L’industria aeronautica in Portogallo e in Italia cerca sostegno per porre il veto alla tassa sul cherosene

Lo ha annunciato in una conferenza stampa in cui era dirigente”nella sua mano« Deviare questa situazione e sostituire le tasse con proposte che “contribuiscono alla decarbonizzazione” come il carburante per aviazione sostenibile (SAF) e l’idrogeno o la propulsione elettrica.

In questo senso, ha indicato che contatteranno i paesi vicini come il Portogallo o l’Italia per misurare l’impatto di questa tassa, ALA ha indicato in un rapporto inviato a Deloitte che l’aliquota fiscale sul cherosene causerà perdite. 4,5 milioni di turisti internazionali, 169.000 posti di lavoro e quasi 10.000 milioni di euro di PIL in Spagna nel 2030.

“Le tasse aeree metteranno fine ai modi di trasporto accessibili a tutti e torneranno a un’epoca in cui volare era solo un lusso per pochissimi”, ha aggiunto.

Per quanto riguarda la maschera, Gandara ha descritto la loro costrizione come “vera stupidità”: “Non capiamo che la Spagna è l’ultimo paese nell’Unione europea e uno dei pochi al mondo”.

Nel suo intervento ha anche criticato la mossa in quanto introduce una serie di distorsioni della concorrenza dipendenti dalla nazionalità dell’operatore. “Il quadro giuridico non dovrebbe mai essere la fonte Bene o maleEcco perché chiediamo che questa regola venga modificata e raccomandata”, ha affermato.

D’altra parte, il presidente dell’ALA si è lamentato del fatto che, poiché questo aumento continua nel tempo, il prezzo elevato del cherosene potrebbe ritardare la ripresa del settore dell’aviazione. barile, $ 1.000.”

In breve, l’aumento dei costi dell’energia, l’inflazione e l’aumento dei prezzi dei mutui stanno facendo sì che le famiglie abbiano “un reddito disponibile inferiore”, che “potrebbe influire sulla domanda di viaggi in futuro”.