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Intenso dolore nel motorsport: è morto all’età di 87 anni Carlos Peretti, il pilota che è arrivato al cinema ed è diventato una leggenda nel TC

Il libro Orange Thunder Roars Again con l’elmo che ha usato nella sua campagna.

Le corse automobilistiche soffrono a causa della morte di una leggenda Turismo in autostrada Carlos Barretti. E l’ex campione si nasconderà in una scalinata chiusa ad Arrecifes, dove ha avuto il suo museo personale che ricorda i suoi giorni di gloria nel motorsport. Il carismatico ex pilota soffriva di una grave insufficienza respiratoria e cardiaca, che ha portato al deterioramento delle sue condizioni di salute, ed è morto in 87 annisottolineato anche a Infobae tuo figlio Tim.

L’ex eroe storico ha sofferto di un deterioramento della sua salute, da poco tempo Malattie polmonari e cardiache. L’idolo popolare a cui era dedicato 1968 con il leggendario tuono arancione Stava passando sotto forma di insufficienza respiratoria e cardiaca, a cui si aggiunsero problemi ai reni.

Il Marito Aveva anche sofferto di polmonite bilaterale ed era stato ricoverato in ospedale poco più di un mese fa Ospedale Comunale di AreciveSuccessivamente è stato trasferito in un ospedale di Bergameno. Tempo fa l’illustre membro della “Cradle of Champions” di Arrecifes ha battuto anche il CVA.

Carlos Alberto Barretti, Campione TC nel 1968 con Thunder Orange ricordato, l’unico prototipo sportivo ad affermarsi nella classe anni ’80, con 22 vittorie. vinto per quattro, Chevrolet, Ford, Dodge (nel modello 1500) e ha preso l’unica vittoria per Volvo In major, alla Speed ​​Week 1965 a Villa Carlos Paz. Fu uno dei primi broker assunti dalla stazione. La sua carriera ha portato al cambiamento Fastidio un roccaforte dalla notte. Come se fosse uscito un giocatore di football Bocca un Fiume. In pochi anni ha trasceso il campo dello sport ed è stato un pioniere nell’essere il volto visibile di vari prodotti. Destra rock star sport nazionale da 50 anni.

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Nel 1970 ho partecipato Ti amo sempre, dove l’hai piegato Sandro, che ha interpretato il pilota. Ma era così dipendente, amava la velocità che ha persino avuto modo di guidare l’auto da corsa, un modello sportivo, e ha finito per capovolgerla all’ippodromo di Oscar Kapalin ad Alta Gracia. Sono diventato molto amico di Sandro e lui mi ha dato un tale controllo che ho finito per affezionarmi alla recitazione. È stata colpa sua (ride). Il regista di quel film era Leo Flaider e mi ha offerto un “beta test”. Lì ho giocato me stesso. Ho anche chiamato Ricardo Pollio, che era mio fratello nel film”, ha rivelato in una recente intervista a Infobae.

Ha anche tentato senza successo una corsa di 500 miglia a Indianapolis nel 1970. Anche se questo gli ha aperto le porte per essere l’unico argentino a competere nella Raffaella di 300 miglia nel 1971 al leggendario Santa Fe Oval (più lungo di quello di Indianapolis) . Era l’unica visita di IndyCar nel paese e la prima volta che la divisione statunitense gareggiava all’estero. La sua carriera è stata completata dal suo tempo sia a livello nazionale che internazionale in prototipazione sportiva, turismo nazionale, Formula 1 Mechanical Argentina (F-1 MA) e ha persino creato una classe, l’estinto Club Argentina de Pelotos.

L’anno scorso, il Coral Reef Advisory Council ha annunciato:Onorevoli cittadiniAi suoi amati figli Carlos Alberto Barretti, Nestor Jesus Garcia Vega, e i dispersi Robin Luis de Palma S Carlos Marinkovicconosciuto come “Assi del poker“.

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