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Cos’è un’auto di super lusso argentina che sarà messa all’asta da Sotheby’s per $ 7 milioni?

El Pagani Zonda R Evolution (Getty Images)

La tradizionale casa d’aste Sotheby’s esporrà 10 unità dell’esclusiva R Evolution di Pagani, prodotta nel 2010.

È uno dei 10 prodotti prodotti 11 anni fa, e d’altra parte è stato modernizzato dalla fabbrica con caratteristiche “R Evolution”.

Questa vettura ha le sue origini nella Zonda R, una supercar non omologata da 1,4 milioni di euro.

Secondo Motor.com, ha un “esterno in fibra di carbonio, decorato con dettagli” tricolore “. Inoltre, ha un motore da 6,0 litri, derivato da un motore utilizzato da Mercedes-Benz, in grado di fornire 811 cavalli. Questo meccanico ha la tecnologia AMG, con sistemi di aspirazione e scarico simili a quelli che si trovano nelle vetture di Formula 1.

Dettagli sulla Pagani Zonda R Evolution (Top Gear)
Dettagli sulla Pagani Zonda R Evolution (Top Gear)

Quella potenza è guidata da un cambio manuale con un involucro in magnesio leggero. Sulla base di questo potente propellente, La supersportiva è riuscita ad andare da 0 a 100 chilometri orari in soli 2,6 secondi, oltre a poter raggiungere una velocità massima di 375 chilometri orari. In particolare, l’unità in vendita ha percorso un totale di 1.016 chilometri e RM Sotheby’s, nonostante la freddezza dell’auto, non ha rilasciato alcun prezzo o data di inizio dell’evento.

In ogni caso, gli analisti ritengono che la Zonda R Evolution sarà venduta per diversi milioni di euro e che abbia lasciato la fabbrica Pagani per 2,5 milioni di dollari, prima del pagamento delle tasse. Come spiegato dalla casa d’aste, questa sarà la prima Pagani Zonda ad essere offerta al pubblico nel mercato occidentale, dopo una precedente asta in Medio Oriente.

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D’altra parte, la Zonda R Evolution ha mantenuto il giro più veloce di un’auto a benzina non di produzione, anche se di produzione singola, sul leggendario Nürburgring Nordschiff.

Un altro grande veicolo simile alla Zonda R Evolution è la Pagani Huayra R, Introdotto qualche tempo fa, e limitato a 30 unità, offre un motore V12, sviluppato da HWA, con 850 CV e 750 Nm di coppia massima.

In linea di principio, non esiste un prezzo di riserva per la Zonda Revolución, ma dato che alcune copie della Zonda hanno raggiunto all’asta circa $ 7 milioni, si tratta di un modello esclusivo in quanto potrebbe superare quest’ultima cifra.

Ricordiamo infine che sebbene la supercar italiana sia stata progettata per la pista e quindi non omologata per l’uso su strada pubblica, la britannica Lanzante Limited sta lavorando a un kit di omologazione stradale, come ha già fatto con la McLaren P1 GTR.

Horacio Pagani
Horacio Pagani

Nel 2013 stanco Horacio Pagani Dichiarato che non sarà più realizzato Uno dei suoi modelli di punta, la Pagani Zonda. L’argentino produce auto di lusso in edizione molto limitata. Sono auto completamente fatte a mano e comprarle non è da tutti, essere milionari essere milionari non garantisce di possedere una Zonda. Il messaggio del fondatore è stato clamoroso, ma il risultato è stato instabile.

Per il suo carattere, Pagani non poteva fare a meno di fare alcune eccezioni e di fare qualche Zonda dopo il 2013; E così, dopo quattro anni ha dato alla luce questa volta.

E poiché i proprietari di questo tipo di auto di solito non se ne liberano, l’ultima Pagani è stata messa all’asta sette anni fa e questa volta scarseggiava. Molto apprezzato nel mercato.

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Il padre della creatura

“Voglio fare la migliore macchina del mondo”Scrive Pagani in una lettera pubblicata sulla rivista CORSA nel 1983. Ormai il costruttore di auto sportive si era già stabilito in Italia, dove era partito un anno fa alla ricerca del suo sogno. ce l’ha fatta. E Santavicino cercava sempre di più. Senza una laurea, questo autodidatta è arrivato con enormi sacrifici, talento e passione per il suo mestiere per stabilire la propria azienda dove ha esaudito il suo grande desiderio. In Pagani Automobili vengono prodotte auto che i suoi clienti chiamano “oggetti artistici” e costano più di 1 milione di euro.

Dalla nativa Casilda, quest’uomo nato il 10 novembre 1955 ha lasciato gli studi in ingegneria meccanica presso l’Università Nazionale di Rosario, Dove è stato insignito del titolo di Dottore d’Onore. Fu durante una breve visita nel Paese che incontrò di nuovo il suo mentore, Oreste Berta (anche lui autodidatta), il più grande allenatore che l’Argentina avesse mai offerto.

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