Politiche integrate per la mobilità e l’industria automobilistica | Opinione

Le immatricolazioni di auto hanno chiuso ad aprile con 69.000 immatricolazioni e il primo quadrimestre dell’anno a 233.000, con un calo anno su anno molto consistente fino al 2021. Con cali molto consistenti, significativi in ​​Italia e da non sottovalutare in Francia. In Spagna, i dati accumulati indicano un numero molto modesto per quest’anno, il più modesto del secolo, il che significa che le vendite potrebbero chiudere meno dell’anno peggiore della crisi finanziaria. Alcuni dati nazionali ed europei che meritano una riflessione sulle politiche industriali e commerciali per cercare di spiegare il fenomeno, trovare soluzioni alla crisi di una delle industrie più importanti del continente, e nel caso spagnolo una delle industrie più importanti del continente. Primo nelle vendite all’estero.

In primo luogo, l’impatto della situazione economica continentale sulle vendite di automobili, in gran parte ostaggio della guerra in Ucraina, e la mancanza di visibilità che esiste sulla successiva attività economica del mercato, non sono di poco conto. Se le prospettive per l’economia non sono delle migliori, con la fiducia messa in discussione dai prezzi dell’energia, dall’inflazione e da un imminente aumento dei costi di finanziamento, allora una delle prime vittime è chiaramente la domanda di beni durevoli.

Ma ci sono alcuni elementi che contribuiscono a iniettare incertezza in questo settore industriale, che deve essere risolto al più presto. In primo luogo, la radicale trasformazione che sta attraversando la manifattura automobilistica per adattarsi alle nuove condizioni energetiche e di mobilità, spronata in gran parte da scelte politiche con calendari chiusi troppo frettolosamente. Gran parte dei produttori ha già progettato le proprie roadmap per elettrificare le proprie catene di montaggio e abbandonare entro una scadenza la tradizionale meccanizzazione dei veicoli che producono; Ma il prodotto che offrono è ancora molto costoso rispetto ai motori a combustibili fossili, oltre che meno efficiente, a causa della capacità delle batterie e dell’insufficiente disponibilità di una rete di ricarica completa.

L’Europa cammina più velocemente della Spagna in quest’ultima, ma ha ancora alcune infinite carenze nella liquidazione del mercato. In queste condizioni, gli individui allungano la vita delle loro auto e rimandano le decisioni di acquisto, che possono essere revocate solo accelerando tutti gli elementi del nuovo modello, che richiedono incentivi per l’industria e i privati, o con l’allentamento degli orari dei turni per la circolazione delle persone e prodotti.