La Germania apre la discussione sul finanziamento del gasdotto H2Med che mira a inviare idrogeno in Europa da Barcellona

Lui L’operatore tedesco OGE Si è unita alle sue controparti, Spagnoli, Enagás, portoghesi, Ren, francesi, GRTgaz e Terégaper promuovere lo sviluppo H2MedIl gasdotto che aspira ad unire la penisola iberica alla Francia attraverso la comunicazione tra di loro Barcellona e Marsiglia Esportare l’idrogeno nell’Europa centrale. Le cinque società hanno concluso l’accordo durante una cerimonia tenutasi presso un’ambasciata Berlino E trasmesso in video, dove gli attori Industriali e politici Il Paese ha insistito su questo La mancanza di domanda di idrogeno “non costituirà un problema” per il progettoMa la domanda è Finanza e organizzazione.

“IL L’ordine non è un problema Se c’è supporto organizzativo e finanziario. “Una volta che ci sarà un quadro normativo potremo iniziare a lavorare”, ha affermato il direttore generale per la politica economica presso il Ministero federale per gli affari economici e l’azione per il clima in Germania. Filippo Steinberg, Il quale ha spiegato che il Paese ha “progettato” una rete di 10.000 km Per unificare tutto il tuo Centri industriali Importando idrogeno dai Paesi nordici e “forse” anche dal Sud.

Secondo la tabella di marcia fino al 2030, il governo tedesco prevede che per quell’anno il Paese dovrà importare tra il 50% e il 70% del suo consumo interno, ovvero tra 95 e 130 terawattora all’anno, e prevede di farlo via mare. . Dai paesi nordici e baltici, così come le comunicazioni con il sud, entrambi attraverso Francia, Spagna e Portogallo (H2Med) o attraverso Austria e Italia (Navata sud).

Il corridoio dell’idrogeno, che aspira a collegare Spagna e Portogallo al resto d’Europa, intende trasportarne una parte 2 milioni di tonnellate di idrogeno verde a partire dal 2030, che a quella data rappresenterà il 10% della domanda totale del continente. “Non abbiamo molto vento rispetto a paesi nordiciNé il sole. Ma ci siamo centro E dobbiamo unire i punti”, ha aggiunto il Segretario di Stato parlamentare presso il Ministero degli Affari economici e dell’Azione per il clima. Franziska Brantner.

Per quanto riguarda i finanziamenti, Steinberg Lo confermo L’idea è che sostanzialmente”Finanziamento tradizionalein modo che i consumatori paghino “le tasse”. “Ma all’inizio non ci saranno molti consumatori, quindi dobbiamo identificarli Calcolare l’ammortamento in caso di fallimento dei calcoli. Allora saremo tutti a pagarne il prezzo. “Sarete davvero tutti voi”, ha aggiunto. Filippo Steinberg.

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amministratore delegato di Enagas, Arturo Gonzalo Esperiha chiamato la mozione Steinberg Come “stimolante” a “coprire e colmare il divario iniziale per iniziare a costruire un progetto che sarà interamente ripagato quando sarà maturo”. Unione subacquea tra Barcellona e Marsiglia Ha un costo di ca 2,5 miliardi di euro per collegare Barcellona e Marsiglia Inoltre si aggiunge il tratto con il Portogallo per un costo stimato in 350 milioni di euro.

H2Med è stato uno dei 180 progetti È stato presentato per essere considerato Progetto di Interesse Comune (PCI), status che consentirebbe l’accesso ad alcuni progetti Fondi comunitari e permessi accelerati. La Commissione europea intende annunciare il 26 ottobre l’elenco dei progetti che sosterrà affinché “il denaro affluisca” a partire dal 2024, come annunciato dal vicedirettore generale della Direzione generale dell’Energia dell’Autorità esecutiva comunitaria. Mechtilde Forsdorfer.