Giro d’Italia 2023 – Tappa precedente 12 – Ciclismo internazionale

Di @pmpalermo

Bra › Rivoli (179 km)

Una tappa che sembra semplice e raramente ha un dislivello positivo di 2348m. Il punto è che alla fine c’è un porto con una certa durezza, che è un ostacolo per i velocisti.

L’inizio della frazione è spezzato da diversi muri come Cerasco (1.1 al 6.2%), La Mora (6 km al 5%), Monfort de Alba (2.1 km al 4.8%) e, ovviamente, il 3° valico. , Pedekera (13,2 km al 2,7%), che si compone di due chilometri – uno all’inizio e l’altro alla fine – a oltre il 6%.

Quando inizia la puzza, il porto esigente della regione si trova a circa 100 km tra la cima del Bedegera e la base del Colle Bride. È incoronato per percorrere 28 km, con 9,8 km al 7,1% in tutto il mondo. L’ultima salita di 4 km è dell’8,1%, una salita oltre le capacità dei velocisti.
La ristrettezza della strada, quattro curve e un muro di 400 metri che appare dopo una curva con un tocco dell’8% ha qualche problema in termini di imballaggio massiccio.

Clima

Assenza di pioggia, moderata da sud, debole brezza da sud-est. Il tempo non dovrebbe essere un fattore.

scene

Non è difficile per i leader farsi male e/o decidere di fare un tentativo in attesa della prossima montagna più alta. D’altra parte, i velocisti hanno molte difficoltà a raggiungere il loro obiettivo o, nel caso di pochi, devono mettere le loro squadre al primo posto per controllare una partenza su terreno accidentato e 100 km pianeggianti. Spingi un gradino nella porta finale e guida verso lo sprint. Più complesso per alcuni sistemi con opzioni come Jayco (Mathews) o Albanese (Eilo).

Questo ci porta direttamente alla scena della fuga. Sebbene possa essere ritardato a causa dell’elevato numero di parti interessate, è un perfetto inizio frazionario per la partenza di un gruppo numeroso. Potrebbe scappare a ridosso del gruppo, quindi da Lat potrebbe esserci la caccia al lancio in ritardo in seconda porta. Ma è normale staccarsi e non farsi più vedere fino al traguardo. E uno grosso a questo punto, che conosce già le gambe, quindi i nomi si ripetono spesso.

Preferiti

Elettrico: Ancora una volta, sono un gruppo di riferimento per un viaggio. Al top della forma, Court, Healy, Pettiol e Cepeda sono abbastanza bravi da passare e se il ritmo si riduce, il danese e l’italiano sono veloci.

Vincenzo Albanese: Ha iniziato a volare al Giro su tutti i terreni, ma dopo la 6a tappa dello Sprint non ha fatto nulla. È malato o irriconoscibile. Se è sano, è un grande uomo per questo layout.

Aurelien Paret Peintre: Ha già il suo status, ma sembra la migliore copertura di AG2R. È un pugile interessante, è stato appassionato di altri breakout ed è il migliore della sua squadra sulle colline.

Simone Velasco: L’Astana non ha fatto nulla, ma se qualcuno dei suoi uomini ha le (minime) opzioni è Velasco. L’italiano arriva 19esimo a Liegi ed è stato molto costante al Giro.

Andreas Leknessund: Perché no? Se può andare in ricreazione, anche se è un altro giorno, si vestirà di rosa, un bel regalo per il DSM grigio.

Simone Clarke: Una vecchia volpe con qualità fisiche che portano un gatto all’acqua. Ma per Calle, il suo partner Derek Key è ancora la migliore alternativa, anche se Port potrebbe essere troppo per lui.

Lorenzo Rota: Porta finale sconosciuta. A seconda di chi sono i tuoi compagni di avventura, puoi sognare perché la tua campagna è molto migliore, e non solo in Corsa Rosa.

Alessandro de Marchi: L’italiano è in forma e molto attivo. Sa che deve arrivarci da solo, ma questo non gli impedisce di provarci. È una grande macchina e se vuole, sarà nel taglio. La sua compagna Jana è un’altra alternativa. Anche Mathews ha la possibilità di rimontare bene e avvicinarsi alla classifica a punti.

Scoggins di Tom: Ha già collezionato tre top 10, ha un bell’aspetto e non ha mai smesso di provarci. Trek ha dato libero sfogo ai suoi uomini quando Pedersen sapeva di non avere alcuna possibilità.

Brandon McNulty: Ottimo motore, ha girato bene con quello per cui era adatto. Se non lo prenotano per il giorno successivo, può danneggiare la fuga.

Carlo Verona: Il finale non è eccezionale per questo scalatore, ma può aprire un buco nella scalata. L’ha già provato di recente e l’ha reso un Movistar ricercabile.

Stefano Oldani: Il porto sarà troppo difficile per lui? Se lo supera, la sua velocità raggiunge il massimo ed è pieno.

Predizione

Hanno la superiorità numerica, hanno già vinto tappe, non avranno la pressione, quindi andrò con un EF. E tra loro, Ben Healey Mentre vola, sale e si difende a bassa velocità, ad esempio contro un McNulty.

Paolo Palermo

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