Confrontiamo Titan con Deep Sea Challenger di James Cameron

Non ci sono molte navi in ​​grado di scendere per quasi un miglio nel mondo mortale del mare profondo. Ma anche in quel piccolo gruppo, Titan era qualcos’altro.

Il sottomarino che Sono esploso questa settimana Tutti e cinque gli occupanti sono stati uccisi e sono stati utilizzati materiali leggeri e altre caratteristiche non presenti in un’imbarcazione simile. Con il progredire delle inevitabili indagini post-incidente e delle azioni legali, sorgeranno domande sul fatto che il proprietario della nave sottomarina, OceanGate Expeditions, stesse mettendo a rischio la sicurezza per trarre profitto dalla fiorente industria del turismo d’avventura.

Per cominciare, Titan è costruito con un materiale insolito che gli consente di immergersi in luoghi come il relitto del Titanic, che si trova a 4.000 metri sotto l’Oceano Atlantico. Mentre ai sottotitoli piace Marina degli Stati Uniti Alvin (che ha anche esplorato il Titanic) utilizzava uno scafo a pressione in titanio e il Titan era realizzato in fibra di carbonio più titanio. “Titan è l’unico sommergibile in fibra di carbonio al mondo in grado di immergere cinque persone a una profondità di 4.000 metri”, afferma OceanGate sul suo sito. pagina web.

Come negli aerei e nei veicoli spaziali, il titanio viene utilizzato nei sottomarini perché è leggero e resistente, ma è anche molto costoso e difficile da lavorare. Ecco perché la Marina degli Stati Uniti Continua a costruire i suoi sottomarini nucleari acciaio, anche se si stima che il nuovo sottomarino d’attacco di classe Virginia abbia una profondità massima di circa 1.500 piedi.

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Lui Sfidante del mare profondo Reso famoso dal regista ed esploratore subacqueo James Cameron, è costruito principalmente con una speciale schiuma reticolare, con lo scompartimento dell’equipaggio costituito da una sfera d’acciaio attaccata a travi di schiuma. “Circa il 70% del volume del veicolo è costituito da questa schiuma, che consiste in sfere di vetro incorporate nella resina epossidica e fornisce sia galleggiamento che supporto strutturale al veicolo”, secondo Istituto oceanografico di Woods Holeche ora gestisce la nave.

La struttura in fibra di carbonio del Titan ha fornito una maggiore leggerezza. Il Deep Sea Challenger ha spostato circa 12 tonnellate e trasportava un equipaggio. L’Alvin, con il suo equipaggio e due passeggeri, pesava circa 17 tonnellate. Trasportando un pilota e quattro passeggeri, il Titan pesava solo circa 10 tonnellate.

Ci sono già dubbi sul fatto che la fibra di carbonio sia adatta per immersioni profonde, o almeno adeguatamente testata per tali profondità. Nel sito del Titanic, ad esempio, l’oceano esercita una pressione di 375 atmosfereo circa 2.495 chilogrammi per pollice quadrato.

“Le fibre di carbonio sono più economiche del titanio o dell’acciaio e sono molto resistenti, ma non sono state testate su navi profonde come Titano”, afferma BBC.

Titan differiva in altri modi. A differenza della forma sferica del Deepsea Challenger, che distribuisce uniformemente la pressione, Forma cilindrica di Titano significa che alcune parti della nave erano sotto pressione più di altre. A più di due miglia sotto la superficie, anche una piccola breccia nello scafo provocherebbe un’implosione istantanea.

Ci sono numerose segnalazioni di problemi di sicurezza in Titan. David Lochridge, direttore delle operazioni marittime di OceanGate, ha avvertito la compagnia nel 2018 che il ponte di osservazione – che consente ai passeggeri di vedere l’esterno della nave – era stato certificato a una profondità di 1.300 metri, secondo Il New York Times. Lochridge è stato successivamente licenziato.

ex passeggeri Hanno anche descritto problemi con la navigazione, la propulsione e le comunicazioni. L’uso di un controller per videogiochi per guidare il Titan era preoccupante per alcuni, così come il fatto che il portello fosse sigillato dall’esterno, il che significava che quelli a bordo non potevano scappare senza assistenza.

C’è un’altra questione che verrà esaminata Nessuna certificazione Titan. La maggior parte dei sottomarini è certificata da organizzazioni internazionali per la sicurezza marittima. OceanGate ha sostenuto che Titan era così innovativo che l’approvazione avrebbe richiesto troppo tempo.

I sottomarini come il Deepsea Challenger e l’Alvin sono navi da esplorazione, quindi ci si possono aspettare alcuni rischi. ma chi Quattro passeggeri Uno era un esploratore francese, l’altro un uomo d’affari britannico e gli altri due un uomo d’affari pakistano e suo figlio adolescente.

In definitiva, l’immagine che emerge da sottomarini come Titan è un tentativo di far quadrare il cerchio: una nave che può sopravvivere in un ambiente micidiale come lo spazio, ma costa poco – e può trasportare abbastanza passeggeri – per rendere fattibile il turismo, solo per i ricco.