Com’è il gasdotto impossibile che è andato bene

Costruzione unificata del gasdotto. Il primo passo è aprire la “pista”: una striscia larga 20 metri viene liberata per l’intera lunghezza della pista. Quindi viene costruita la trincea e viene assemblata la processione della pipa. I tubi sono piegati sul binario. Il passo successivo è il soldato. Successivamente, l’ispezione: si riparano i difetti e si fodera la tubazione per calarla definitivamente in trincea, si tappa il pozzo, si effettua la prova idrostatica e si ispeziona internamente la tubazione. Ogni tratto di tubo che entra nella trincea ha una lunghezza compresa tra 900 e 1200 metri.

I pannelli piani per la produzione di tubi dal Brasile sono stati importati dall’azienda Acciaierie nel Minas Gerais (Usiminas)uno dei maggiori produttori di acciaio dell’America Latina.

I tubi saldati sono prodotti in azienda Seat Tenaris (Tekent), a Valentine Alsina, Lanus Party. Da lì sono stati realizzati 14mila viaggi su camion da 14 tonnellate. Ogni viaggio durava 16 ore sulla National Route 5 e sulla Desert Road.

La mancanza di infrastrutture nel deserto ha costretto le aziende a creare campi di lavoro. Cinque “villaggi” standard. Con tutti i servizi per accogliere 4.900 posti di lavoro diretti. La giornata iniziava alle sette del mattino e finiva alle sette di sera.

Un consorzio formato da Techint, Inc Paolo RoccaE scopol Marcello Mindlin (Energia Pampa), 445 km sono costruiti tra Tratayen e Doblas a La Pampa. azienda Unità termica britannical Carlo Mundine, prese la restante parte, dalla città di Macachín (La Pampa) a Salliqueló. L’offerta comprendeva opere complementari. Due condutture più corte E impianto a pressione che è ancora in costruzione. Inoltre, la seconda parte del gasdotto GPNK, che andrà da Salicillo a San Jeronimo, a Santa Fe, non è ancora stata aggiudicata.

Le aziende si trasferirono nel deserto Più di 1200 attrezzature e macchine. Il gasdotto trasporta anche fibre ottiche lungo tutto il tracciato (da installare) che serviranno a monitorarne il funzionamento. lei ha 17 valvole di intercettazionestazioni di pressione, stazioni di raschiatura per la pulizia delle tubazioni e altre strutture di superficie per misurare il flusso di gas, dargli odore, regolazione della pressione, ecc.

La pianificazione termina in tempo

“Sono state superate due grandi sfide: la logistica, per far funzionare i tubi e le valvole, gli operai e le attrezzature specializzate, ei tempi di completamento. L’operazione di GPNK ha posto una nuova pietra miliare a livello mondiale nella costruzione di gasdotti lettera R Agostino JerezPresidente della società statale Energia argentina (INARSA)chi era l’appaltatore dei lavori.

precedente presidente Maurizio Macrì Lo aveva annunciato nell’ultimo semestre del suo mandato, nel 2019, ma non si era mai offerto. Governo Alberto Fernándezdopo un’epidemia che ha causato un calo della produzione a Vaca Muerta, ha nominato Enarsa e YPF responsabile del progetto e il 3 giugno 2022 è stato pubblicato il bando internazionale. Il capitolato prevedeva che i lavori dovessero essere completati entro il 20 giugno 2023.

Pochi giorni dopo la pubblicazione della gara, la Russia ha invaso l’Ucraina e ha provocato un aumento dei prezzi mondiali del carburante, alla gara non hanno potuto partecipare anche alcuni importanti attori del settore.

“In 30 anni di lavoro sul campo, parlando con i colleghi, non abbiamo più ricordi di un altro progetto simile a causa dell’entità della produzione e del tempo impiegato”. “In 30 anni di lavoro sul campo, parlando con i colleghi, non abbiamo più ricordi di un altro progetto simile a causa dell’entità della produzione e del tempo impiegato”.

“La cosa più importante in questo gasdotto era pensare, pianificare e anticipare tutti i dettagli prima di iniziare. Il lavoro precedente è stato la chiave per raggiungere l’obiettivo: per ogni manovra avevamo un piano A, B e C”, ha spiegato a Lettera P Carlos ColitoDirettore della Business Unit Oil and Gas di SACDE, ingegnere che si è già occupato della realizzazione di ben 6.000 km di gasdotti nei Paesi del Centro e Sud America.

da parte sua, Alessandro Cardoneproject manager GPNK per la Joint Venture Sacde-Techint, ingegnere che da 30 anni costruisce oleodotti e gasdotti in tutto il mondo, ha dichiarato: “È stato un grande sforzo preparare attrezzature e risorse umane. campo, abbiamo allestito un centro di formazione Ha già formato più di 70 Pipe Operators (OR il lato), perché non ce n’erano abbastanza nel paese il lato Sono specifici e necessari per trasformare in trincea tratti di tubo saldati.

“In 30 anni di lavoro sul campo, parlando con i colleghi, non abbiamo più ricordi di un altro progetto simile a causa dell’entità della produzione e del tempo impiegato. GPNK è alla pari con il miglior lavoro, paragonabile ad alcuni progetti sauditi nel corso degli anni Negli ultimi 30 anni ho lavorato a una sfida molto simile, nella costruzione dell’oleodotto OCP, in Ecuador, dalla giungla all’Oceano Pacifico, attraversando le montagne”, ha detto Cardone.

Ha detto in questo portale: “La pianificazione e l’impegno da parte di tutti gli appaltatori e dello stato è stata la chiave e dobbiamo anche evidenziare la maturità che esiste nell’intera catena di approvvigionamento dell’industria petrolifera e del gas in Argentina”. Carlos Damiano Mundinedirettore della BTU, la società di costruzioni che ha realizzato la sezione 3 da Macachín a Salliqueló.

Saldatura Formula 1, Turchi e Quake

Il consorzio SACDE e Techint Ingeniería y Construcciones hanno installato due stazioni duplex congiunte – una in ciascuna sezione dei 440 km di loro competenza -. Lì, i tubi da 12 metri sono stati saldati per convertirli in un tubo da 24 metri.

Poi, per la prima volta nel Paese, è stato utilizzato un sistema di saldatura automatizzato, che è stato installato sul percorso del gasdotto – accanto alla trincea – per velocizzare i lavori: vi sono arrivati ​​tubi lunghi 24 metri che sono stati saldati automaticamente con un team guidato da specialisti turchi. Ogni unione è verificata da un sistema ad ultrasuoni.

Un dettaglio: SACDE ha rescisso il contratto con l’azienda americana di sistemi di saldatura robotizzata CRC-Evansprima dell’assegnazione dell’incarico. “Il sistema di saldatura automatica è Ferrari e i saldatori turchi sono piloti di Formula 1. Questo ci ha permesso di risparmiare materiali di saldatura e manodopera e di ottenere un tempo record”, ha detto Colito, spiegando: “Ora, la nostra azienda ha acquistato questa attrezzatura e sta formando saldatori argentini specializzati in sistemi automatici”.

Nel bel mezzo del reclutamento, gli specialisti turchi hanno attraversato un dolore inimmaginabile che ha messo in crisi il campo e l’intero progetto: la notizia che ha fatto il giro del mondo sul terremoto dello scorso febbraio in Turchia e in Siria. Il gruppo di lavoro riceveva notizie di parenti feriti o dispersi o di case crollate. C’è stata una riunione di tutto il gruppo per valutare se tornare nel loro paese, ma hanno deciso di restare.

In arrivo: opere supplementari

Oltre al tratto in apertura, sono in fase di completamento i lavori con l’estensione del gasdotto NEUBA II al picco di Ordoqui, a Carlos Casares. Noi siamo 29 chilometri di tubi da 36 pollici che aprirà a settembre.

Il gasdotto che parte dalla città di Mercedes e raggiunge Kardales, distretto di Tigre, ha 80 km di tubo da 30 pollici. Insieme all’impianto di compressione Mercedes, entreranno nell’ultimo trimestre di quest’anno.

Il gasdotto Mercedes-Cardales, nella provincia di Buenos Aires, è un gasdotto secondario 73 chilometri Per collegare la rete di trasporto gestita da TGS con Gran Rosario. È un punto di incontro con il sistema gestito da TGN. L’obiettivo di questa piccola linea è collegare i due sistemi di trasporto, nord e sud, che non sono interconnessi. Il gasdotto Mercedes-Cardales sarà fondamentale per alimentare il sistema elettrico durante l’estate.