Dacia Spring ha un concorrente in Spagna che non è del tutto cinese e le sta alle calcagna a causa del prezzo

Auto DR È un marchio fondato nel 2006 a Macerata, in Italia, specializzato nella produzione di fuoristrada, veicoli sportivi e coupé. Una caratteristica notevole di DR Automobiles è la collaborazione con altri produttori nello sviluppo e nella produzione di componenti chiave, ad es Motori, cambi e telaioche consente loro di mantenersi Elevati standard di qualità nelle loro auto.

Il marchio ha cercato di fornire diverse opzioni per soddisfare tutti Le esigenze dei diversi settori di mercato e conducenti, ma finora ha offerto solo modelli a combustione. DR Automobiles ha iniziato la sua attività Un’incursione nell’elettricità Con il lancio del primo modello 100% elettrico, la 1.0 EV Urban Revolution. Questa vettura elettrica urbana entra nel mercato europeo con l’obiettivo di competere Con modelli simili come Dacia Spring E con Futuri modelli elettrici cinesi Che dovrebbe essere lanciato sul mercato europeo.

Strategia per trasformare la DR 1.0 EV in una concorrente della Dacia Spring

L’Urban Revolution 1.0 EV è un modello progettato in Cina. DR è responsabile dell’assemblaggio finale e della distribuzione in Europa, una pratica (chiamata CKD, Demolizione completa) è molto comune nell’industria automobilistica. Ciò significa che i veicoliVengono fabbricati in un luogo, smontati in pezzi e quindi spediti in un altro luogoDove vengono rimessi insieme. Ciò può aiutare a ridurre i costi di produzione e facilitare l’adattamento ai requisiti e alle normative locali nei diversi mercati.

Nel caso del Dott. Importa modelli progettati in Cina ed effettua l’assemblaggio finale in Europa, possono adattare i veicoli alle preferenze e alle esigenze specifiche dei consumatori europei e rispettare le normative locali. Ciò consente loro di offrire automobili che meglio si adattano al mercato europeo e alle esigenze degli automobilisti della regione.

Meglio della Dacia primavera?

Il DR EV 1.0 è un’opzione interessante per chi cerca Un’auto piccola e agile per gli spostamenti urbani. E la sua lunghezza 3,2 metri E dentro può reggere fino a Quattro passeggeri Seduti su sedie imbottite in tessuto. Il driver include le regolazioni elettriche. Il resto delle misure sono adatte per circolare senza problemi in città: larghezza 1,67 mt, altezza 1,55 mt, passo 2,15 mt. Quello che non puoi chiedere è molto spazio nel bagagliaio, perché neanche tu ne hai bisogno. Dietro i sedili posteriori lì 110 litri Che diventano 600 se scendono.

All’interno spicca la posizione di guida Dispositivi digitali E uno schermo centrale per informazioni e intrattenimento 9,7 pollici Compatibile con Android Auto e Apple CarPlay. Dispone inoltre di un caricabatterie wireless per telefoni cellulari e di un sistema di accesso a mani libere.

Il sistema di azionamento è costituito da un potente motore elettrico sincrono a magnete permanente 45 kW (61 CV) e 150 Nm di coppia, fornendo trazione alle ruote posteriori. Può raggiungere la velocità massima 120 chilometri all’ora Accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 17 secondi.

La capacità della batteria è 31 kWh Chi è d’accordo con l’autogoverno 294 km Negli ambienti urbani. Tuttavia, secondo i test condotti nell’ambito del ciclo di omologazione WLTP, l’autonomia è stata ridotta a 210 km. Per ricaricarlo è possibile utilizzare la presa CCS Combo2 che supporta alimentazione AC fino a 6,6 kW e alimentazione DC fino a 40 kW. Con quest’ultima opzione è possibile raggiungere l’80% della capacità della batteria in circa 30 minuti. Su una porta di ricarica domestica, occorrerebbero circa sei ore e mezza per raggiungere lo stesso livello di carica, fino all’80%.

La sua principale concorrente, la Dacia Spring, è leggermente più lunga, 3,73 metri (1,58 metri di larghezza e 1,52 metri di altezza), ed è anch’essa omologata per quattro persone. Inizialmente era disponibile esclusivamente con A 34 kW (45 CV), A cui si unisce una variabile con 48 kW (65 CV) Associato a un livello superiore di equipaggiamento, estremo.

In entrambi i casi, la capacità della batteria è 27,4 kWh Il che, nel ciclo WLTP, garantisce l’indipendenza 230 km Nel modello da 45 CV 224 km A 65 CV uno. Può essere ricaricato fino a 7,0 kW AC e 30 kW DC. Sono necessarie circa 13 ore e 30 minuti per caricare completamente la batteria da 2,3 kW, quattro ore a 7,0 kW e 56 minuti per raggiungere l’80% a 30 kW.

L’equipaggiamento di base comprende un sistema di intrattenimento chiamato “Radio Plug & Dacia” che comprende un piccolo schermo monocromatico. Nella versione Extreme è presente il sistema Media Nav Evolution, che si controlla tramite uno schermo touch da 7 pollici e offre funzionalità aggiuntive come la navigazione. Il sistema è compatibile anche con Android Auto e Apple Carplay per l’integrazione mobile.

Prezzo in Spagna

Il prezzo in Spagna per DR 1.0 EV è 25.900 euro (Costi di registrazione esclusi) Senza fare affidamento sull’assistenza di movimenti di piani, campagne di finanziamento o presentazioni di marchi. Nel caso della Dacia primavera, il prezzo 19.990 euro, Nel caso dell’attrezzatura di base, e 21.640 euro, Oltre il confine.