Che modello era l'aereo spia russo abbattuto dall'Ucraina?

Venerdì, le autorità ucraine hanno annunciato l'abbattimento nel Mar d'Azov dell'aereo di allarme rapido e controllo Beriev A-50 dell'aeronautica russa, un aereo utilizzato da Mosca per rilevare i sistemi di difesa aerea e coordinare gli attacchi. .

L'intelligence ucraina ha indicato che l'aereo stava per schiantarsi nella città russa di Yeysk, sulle rive del Mar d'Azov, e ha ritenuto che il suo abbattimento costituisse “un altro duro colpo alle capacità e alle capacità terroristiche di Mosca”.

Il maestoso aereo Beriev A-50 Si tratta di un “gigantesco centro di elaborazione dati aeronautici” utilizzato per “rilevare e tracciare obiettivi aerei, terrestri e marittimi”.secondo quanto descritto dall'agenzia di stampa Sputnik In un recente rapporto.

Si tratta di una variante dell'aereo da trasporto Ilyushin Il-76 che è stato convertito in un aereo di “allarme e controllo aereo” che Ha iniziato a volare nel 1984 ed è stato prodotto fino al 1992. Le stime dell’intelligence ucraina lo confermano Con un costo di circa 350 milioni di dollari.

per lui Enorme radar montato sulla fusoliera Può rilevare e monitorare fino a 150 bersagli contemporaneamente entro un raggio di 230 chilometri. Per quanto riguarda obiettivi più grandi, come le portaerei, la portata raggiunge i 400 chilometri. Anche Comunica con i centri di comando delle forze armate russe e può dirigere esso stesso le operazioni di un massimo di 12 caccia.

Ha un'autonomia di 7.500 km Possibilità di fare rifornimento in voloin modo da poter mantenere le attività di rilevamento per lunghi periodi di tempo.

Secondo fonti indipendenti, l'Unione Sovietica ne ha costruiti 40, ma una parte di essi è stata venduta, quindi meno di 9 di essi rimarranno in servizio in Russia.

L'A-50 è un aereo da ricognizione russo equivalente all'aereo AWACS (Airborne Warning and Control System) utilizzato dalla NATO.

Mosca non ha rilasciato alcun commento ufficiale sull'abbattimento dell'aereo venerdì, ma le autorità della regione di Krasnodar, nel sud della Russia, hanno affermato che sul luogo dell'incidente aereo erano presenti i vigili del fuoco, senza fornire ulteriori dettagli.

L’Ucraina ha annunciato l’ultima volta di aver abbattuto un A-50 a gennaio. E anche sul Mar d’Azov, situato tra Russia e Ucraina.

I video che circolavano sui social media mostravano molteplici lampi di luce nel cielo notturno, seguiti da un altro video che mostrava un grande incendio in quella che sembrava essere una zona rurale.

Le autorità regionali di Krasnodar hanno detto che le unità dei vigili del fuoco stavano rispondendo a un incendio “Circa 250 mq” E che nessuna abitazione locale è a rischio.

All'incidente hanno partecipato “due aerei”, ma non ha specificato il tipo di ordigno. “L'incendio è attualmente in fase di spegnimento. Hanno notato che sul posto stanno lavorando anche le forze dell'ordine e i servizi speciali.

L'esercito ucraino ha raggiunto l'obiettivo Abbatti gli aerei nemici con la tua artiglieria Nei combattimenti aerei, ma anche nel contesto delle famigerate operazioni di sabotaggio contro aeroporti in territorio russo, compresa l'annessa penisola ucraina di Crimea.

I servizi segreti britannici hanno indicato a gennaio che il Beriev A-50 – noto come Pilastro dell'A-50 Nella terminologia NATO – “un elemento di facilitazione delle operazioni russe in Ucraina, che fornisce un allarme tempestivo in caso di minacce e funziona come centro di comando e controllo”.

“Rispetto al radar terrestre dell'SA-21, il pilastro può utilizzare il suo radar per localizzare gli aerei nemici a una distanza maggiore, perché la sua altezza gli permette di avere una visione periferica che va oltre la curvatura della Terra”, hanno spiegato. disse. La Russia avrebbe potuto “accelerare il processo di integrazione del Mainstay e dell’SA-21” a causa delle sue “preoccupazioni” sulla “possibilità che l’Ucraina schieri aerei da combattimento forniti dall’Occidente”.

(Con informazioni da AFP e Europa Press)