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Smontando i miti, l’ultimo grande V10 dei nostri tempi è un motore Audi o Lamborghini?

Smontando i miti, l’ultimo grande V10 dei nostri tempi è un motore Audi o Lamborghini?

Uno dei motori più tradizionali sul mercato sta volgendo al termine. Stiamo parlando del motore V10 e più precisamente del motore Atmosfera V10 utilizzata da Lamborghini e Audi nelle loro supercar R8 e Huracán. Quindi, prima di dire addio per sempre a questo geniale meccanico, Vogliamo raccontarvi la storia e le caratteristiche di questo motore a dieci cilindricon particolare attenzione al collasso Qual è la sua vera origine per decifrare qualche altra leggenda su di lui.

Per qualche mese sarà ancora possibile acquistare in Europa una supercar con motore V10, un’opportunità possibile solo con l’Audi R8 e la Lamborghini Huracán nelle loro versioni finali. Anni fa era anche possibile ottenere auto con motori V10 come la Dodge Viper, la Porsche Carrera GT o la Lexus LFA, ma quei tempi sono passati a miglior vita e Solo il Gruppo Volkswagen ha continuato a scommettere su questo design… fino a quando non smetterà di farlo presto.

Il motore V10 della Lamborghini risale al 1988 e al prototipo P140, una sorta di visionario del futuro che ha voluto dare vita a un secondo modello della gamma Lamborghini. Questo progetto rimarrebbe in bacino di carenaggio a causa della mancanza di risorse finanziarie e di una chiara visione di come commercializzare questo modello Lamborghini molto più costoso e più grande. Ma Nel 1995, questa idea è stata realizzata da Lamborghini Calàuna supercar progettata da Giugiaro per diventare un complemento più piccolo ed economico della Diablo, Utilizzando un suggestivo motore 3.9 V10 da 400 CV.

Kala non supererà mai un prototipotuttavia questa era un’auto perfettamente funzionante dopo il fatto Sarebbe stato il germe di quella che presto sarebbe diventata la Lamborghini Gallardo.. Curiosamente, dal suo debutto nel 1988, Lamborghini non ha mai smesso di provare a realizzare un motore V10 da montare su un’auto da strada, motivo per cui ha sviluppato completamente queste meccaniche e messo a frutto quelle conoscenze in Chrysler ha contribuito a progettare il motore V10 per la prima Dodge Viper All’epoca in cui la Lamborghini apparteneva al colosso di Detroit (1987-1993).

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Quindi le cose, La Lamborghini Gallardo è stata introdotta nel 2003 con un suggestivo motore 5.0 V10 in grado di generare 500 CV di massima forza. Nonostante all’epoca la Lamborghini fosse di proprietà del Gruppo Volkswagen e supervisionata da Audi, Quel V10 è un propulsore progettato e prodotto interamente da Lamborghiniessendo una profonda evoluzione del motore utilizzato dalla Calà, smentendo così i sospetti che legavano questo atmosferico 5.0 V10 all’Audi 4.2 V8 – anch’esso atmosferico – condividendo alcune caratteristiche come l’angolo di 90 gradi tra i sedili o alcune dimensioni interne.

Ma Il 2008 arrivò e Lamborghini introdusse una Gallardo ridisegnata con il nome LP560cambiando il nome che nascondeva importanti novità come l’utilizzo di Nuovo motore 5.2 V10 aspirato. Questo motore era un nuovo sviluppo di Lamborghini, ma dove Audi ha collaborato attivamente Tra le altre cose, l’introduzione dell’iniezione diretta FSI, aumentandone le prestazioni e migliorandone l’efficienza.

Questo meccanico italo-tedesco è giunto fino ai nostri giorni per scoprire continui miglioramenti che gli hanno permesso di elevare la sua potenza a 640 cavalli. nella sua versione prestazionale più iconica, oltre a dare vita a innumerevoli versioni nei modelli R8 e soprattutto nella Huracan. Infatti, se sei uno di quei fortunati che possono acquistare una di queste supercar, dovresti sapere che la tua ultima possibilità di acquisto si chiama R8 GT (333 unità) e Huracán Sterrato (1499 unità).

Quelle altre auto che godevano anche del motore V10

Ma, Nella storia del V10 ci sono stati anche altri modelli meno conosciuti che hanno beneficiato del suono distintivo e del funzionamento a dieci cilindri.. Nel caso di Lamborghini possiamo citare alcune auto correlate come Sesto Elemento, Egoista o Estoque, passando anche attraverso una strana configurazione ibrida dell’Asterion. Ma non solo, perché in Audi il V10 ha fatto il suo viaggio anche al di fuori della R8, e lo fa sia in versione atmosferica che turbocompressa, fungendo da base per dare vita a vetture come S6, RS6 e S8.

Se desideri ardentemente un V10, puoi comunque acquistare un’Audi S6 o S8 usata per pochissimi soldi.

E come punto finale, cosa potrebbe essere L’auto di serie più unica ed esclusiva che ha beneficiato di questo V10 è la Itadesign ZeroUno Che, partito come un uragano, ha aperto una nuova tappa nel cammino della casa automobilistica italiana sotto il controllo del Gruppo Volkswagen.

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