Quasi 450 morti nel Mediterraneo in tre mesi: un’emergenza migratoria che non interessa né all’Italia né all’Ue

Il governo italiano è stato sorpreso di annunciare lo stato di emergenza nazionale martedì scorso a causa di un aumento significativo del numero di migranti che arrivano attraverso il Mediterraneo negli ultimi mesi. Lui Il rimbalzo è superiore al 300% Rispetto allo scorso anno, con continui arrivi di barche Lampedusa, Sicilia e alla parte meridionale della Calabria. Dopo più di diversi giorni consecutivi Le presenze giornaliere sono mille, l’esecutivo di Georgia Meloni ha risposto puntando l’attenzione sull’allarme per i migranti non dichiarati in grandi numeri di arrivi. con Più di 31.000 persone Li accusa di sbarcare nei loro porti, rischiando il collasso dei migranti nei centri di accoglienza, e vuole dare priorità e accelerare l’identificazione e l’espulsione dei senza asilo.

Tuttavia, fuori dal mare A Un’emergenza urgentissima Né l’Italia né nessun altro Paese europeo è interessato a rispondere. IL I decessi sono aumentati nel Mediterraneo Significativamente nel primo trimestre del 2023, l’Organizzazione internazionale per le migrazioni (OIM) ha riferito mercoledì attraverso il suo programma per i migranti scomparsi.

“Queste morti sono diventate normali. La crisi umanitaria è intollerabile”, afferma il direttore dell’Oim

Nei primi tre mesi dell’anno è documentato Almeno 441 persone sono morte o disperse Hanno cercato di raggiungere le coste d’Italia. Questo è quasi il 27% in più rispetto allo stesso periodo nel 2022 e, secondo l’Agenzia delle migrazioni delle Nazioni Unite. Secondo l’agenzia, questo Il trimestre con più morti dal 2017. Successivamente sono stati registrati 742 decessi e l’anno si è chiuso con più di 2.850 vittime.

“La continua crisi umanitaria nel Mediterraneo centrale è intollerabile”, ha affermato il direttore generale dell’OIM. Antonio Vitorino, un giorno dopo che l’Italia ha dichiarato lo stato di emergenza per la visita. “Con Dal 2014 sono stati segnalati più di 20.000 decessi sulla rottaTemo che questi si siano normalizzati”, ha aggiunto.

Nessuna risposta dai paesi europei

Mercoledì è stato segnalato un altro naufragio al largo delle coste tunisine, dove finora sono stati soccorsi Una dozzina di cadaveri. La guardia costiera tunisina ha detto che 76 persone sono state soccorse e almeno 30 risultano disperse.

1/2 🔴 #Lui Op 11/13.04.23 – La Guardia Costiera tunisina ha recuperato oggi altri 15 corpi dopo che una barca si è ribaltata lunedì al largo di Sfax. 6 donne. Uno dei corpi era quello di un tunisino di 20 anni (il capitano della barca). #Crisi dei migranti #Frontex pic.twitter.com/vZm5JV3JLT

— Migrant Rescue Watch (@rgowans) 13 aprile 2023

Ritardi e ostacoli nelle operazioni di soccorso costano vite umane.

“Gli Stati devono rispondere. Ritardi e ostacoli nelle operazioni di soccorso stanno costando vite umane”, ha detto Vittorino in un comunicato che non ha menzionato specificamente il governo italiano, anche se la condanna è stata chiara.

Le prime misure migratorie del governo italiano volte a impedire l’opera di soccorso delle organizzazioni non governative, attraverso un decreto Impedisce più di un ripristino per attività Sotto pena di multa e immobilizzazione della barca. Autorizza inoltre l’atterraggio dei soccorritori Porti a distanza Le aree di ricerca e salvataggio prolungano di diversi giorni i termini per la ripresa delle operazioni di una nave umanitaria.

Vittorino ha deplorato gli embarghi temporanei che l’Italia aveva recentemente decretato contro le navi delle Ong Lewis Michele e contro di lui Genitori GeoA cura di Medici Senza Frontiere. Ha inoltre condannato l’incidente della nave che si è incagliata vichingo oceanico, dell’ONG SOS Mediterranée. effettuato dalla Guardia Costiera libica Scene nell’aria Quando la nave si stava avvicinando per soccorrere una barca con 80 persone, sono finalmente tornate in Libia.

Coccydetta cardia costiera libica fuga risparmia un comune individuo. Non c’è testimone senza la nave di Ong nel mare, senza il nostro vento nel cielo. Non “intraliciamo” le operazioni, siamo gli occhi sul mediterraneo centere. #Uccello marino pic.twitter.com/IU7iHFThzv

—Sea-Watch Italia (@SeaWatchItaly) 27 marzo 2023

Proprio alla fine 127 morti sono dovute al ritardo Nelle operazioni di soccorso, avverte l’Oim, altri 73 morti sono avvenuti senza che squadre di nessun Paese arrivassero a soccorrerli. L’organizzazione sta anche indagando su molti casi di “naufragi invisibili”, navi che sono salpate ma non hanno alcuna traccia del loro arrivo.

Altre navi con centinaia di migranti

Allo stesso tempo, cresce la preoccupazione per il crescente numero di grandi navi che trasportano centinaia di migranti. Alto rischio di naufragio per sovraccarico. La maggior parte è partita dalla costa libica, nella regione della Cirenaica, per evitare la parte più ristretta della rotta libica. Si tratta di viaggi pericolosi in mare aperto, con poche navi delle Ong e lontani dai mari dove operano le squadre di soccorso dei Paesi.

Malta continua a rifiutarsi di inviare squadre di soccorso alle navi in ​​difficoltà che attraversano le sue acque

Ma anche quando attraversano l’acqua MaltoIl paese si rifiuta di mobilitare le sue forze di soccorso Fornisce responsabilità per le navi mercantili Vicini per aiutare le barche in difficoltà, pur non dando istruzioni alle ONG esistenti di venire in loro aiuto.

Martedì, una di queste barche, con 800 persone a bordo, si trovava a 200 chilometri a sud-est della Sicilia con l’aiuto di un mercantile della guardia costiera italiana. Un’altra nave simile Ha vagato per due giorni nei mari di Malta e Italia con 400 uomini Fino a quando anche lei fu aiutata e portata con successo in porto.

Il 4 aprile, le squadre di Medici Senza Frontiere hanno portato a termine un altro complesso salvataggio di un’imbarcazione con 440 persone a bordo. erano 11 lunghe ore nel bel mezzo di una forte tempesta Permetteva loro solo di stare vicino alla barca. Quando il mare si è calmato, hanno potuto iniziare le operazioni di salvataggio e portare a bordo i geogenitori.

“È dovere legale del governo salvare la vita in mare“, sottolinea il direttore dell’Oim, che chiede ancora una volta un “coordinamento precauzionale dei Paesi negli sforzi di ricerca e salvataggio”; una richiesta che è sul tavolo da anni, ma alla quale Bruxelles non può rispondere.