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Cantieri agile Hijos de J ha preso le strutture. Ostacoli Grazie al suo rigore nel consegnare il carico di lavoro alla fabbrica, che era il più grande cantiere navale privato della Spagna. Questa volta mantiene ciò che ha promesso, un primo sguardo alla luce oceanica dell’Islanda. Tuttavia, la sua lunghezza di 70 metri è piccola in confronto Biramar è in fabbricaLa chiave da questo Grandi barche Naviga ancora oggi nelle acque europee. Il gruppo asturiano sta cercando di approfondire il portafoglio ordini del suo cantiere di nuova apertura, questa volta battezzato Ria de Vigo. La società ha lottato frontalmente in Italia gigante Come Fincantieri Per produrre un’unità di quasi 140 metri per 1.000 passeggeri e 120 milioni di euro.
Sebbene le ultime informazioni provenienti dal Paese transalpino indichino che la proposta italiana ha finalmente vinto la gara, l’impegno di Armón per un settore incentrato su Vigo risale agli anni prima che Barreras non entrasse nel settore crocieristico. Sia Eurima di Ritz-Carlton che il progetto norvegese Havila, Armas è stato un cliente chiave.
In questo caso, c’era la barca La regione siciliana E, inoltre, prevede la possibilità di realizzare una seconda unità.
Allo stesso modo, il gruppo asturiano è in attesa di sapere cosa è successo alla nave, che si è aggiudicata l’allora ancora attivo cantiere di Vigo alla società statale Rete Ferroviaria Italiana (RFI, Gruppo FS Italiane) per 74 milioni di euro. A causa della mancata presentazione dei documenti richiesti (era in fase di vendita), la gara è stata abbandonata e dovrebbe essere ripresa nelle prossime settimane. Hanno ammesso in quel momento che stavano studiando la sua costruzione da Armon.
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